Чим відрізняються турнікети торгових центрів від турнікетів метро?

1. Механічна структура: пошук балансу між використанням простору та потоком транспорту
Сцена в метро:
Метро є основним засобом пересування по містах, і часто воно має мільйони пасажирів щодня. Його турнікети повинні швидко випустити велику кількість людей за дуже короткий проміжок часу. Система Turnstile Turbines на станції Miromesnil Паризького метро є прикладом того, як оптимізувати передавальне число редуктора та крутний момент двигуна, щоб скоротити час проходження до 1,2 секунди. У той же час він створює постійний потік транспорту на невеликій території з кутом повороту 120 градусів. У більшості випадків цей тип воріт має мостову конструкцію з шириною каналу 900 мм. Він може справлятися з десятками тисяч механічних зіткнень щодня та реагувати на надзвичайні ситуації за мілісекунди завдяки датчикам проти-защемлення та стрижням із нержавіючої сталі проти-зіткнення.
Сцена торгового центру: кількість людей, які приходять і виходять до торгового центру, з часом сильно змінюється, і турнікет повинен знайти баланс між здатністю швидко впоратися з великою кількістю трафіку та здатністю адаптуватися до конкретних ситуацій. Двоканальні поворотні ворота від Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. мають модульну конструкцію, що дозволяє змінювати ширину каналів (600–800 мм). Він також має знімні дверцята огорожі, які дозволяють швидко додавати більше каналів під час розпродажів. Він має двошаровий-храповий механізм, причому верхня тріскачка контролює потік транспорту, а нижня тріскачка запобігає зворотному руху. Це робить трафік на 30% швидшим, ніж за стандартної одно{10}}рівневої структури. У той же час безшумний двигун підтримує рівень шуму нижче 55 децибел, що є необхідним для комерційних закладів у їхньому звуковому середовищі.
2. Розумна інтеграція: баланс між безпекою та досвідом користувача
Сцена в метро: ворота метро повинні відповідати правилам боротьби з-тероризмом і заворушеннями в «Правилах експлуатації та управління міським залізничним транспортом». Його інтелектуальна система має функції «жорсткої безпеки». Система крилатих воріт на лінії 10 пекінського метро має 12 комплектів інфрачервоних датчиків і радар міліметрового діапазону. Він може стежити за розміром сумок пасажирів, якою швидкістю вони їдуть і наскільки далеко відстають. Якщо щось піде не так, стулки воріт закриються самостійно через 0,3 секунди, а інформація про тривогу буде надіслана в центр управління модулем 5G. Деякі високоякісні{10}}моделі також мають біометричні модулі, які можуть забезпечувати мультимодальну перевірку, наприклад відбитків обличчя, долоні, райдужної оболонки ока тощо, із частотою помилок менше 0,0001%.
Сцена торгових центрів: Турнікети торгових центрів більше зосереджуються на покращенні взаємодії з клієнтами, а їхні розумні системи мають «полегшену» функцію. Shanghai K11 Shopping Art Center має технологію розпашних воріт, яка обробляє дані локально через архітектуру периферійних обчислень. Це скорочує час, необхідний для реакції трафіку, до 0,8 секунди. У системі є модуль аналізу даних про споживання, який може знаходити VIP-клієнтів і автоматично запускати вітальне слово та світлові ефекти. Він також використовує технологію локації UWB для створення теплових карт пасажиропотоку, що допомагає торговому центру працювати краще. Деякі турнікети тепер підтримують більше ніж один спосіб оплати, як-от NFC, QR-коди та цифрові юані. Час виконання однієї транзакції не перевищує 1,5 секунди.
3. Стандарти безпеки: два обмеження: громадська безпека та бізнес-страхування
Сцена в метро: ворота метро мають отримати сертифікат електромагнітної сумісності EN 50121-4, сертифікат функціональної безпеки IEC 61508 і сертифікат вибухозахищеності GB 3836.4. Його дизайн безпеки базується на ідеї «безпеки від несправностей». Система розсувних воріт на 3-й лінії метро Гуанчжоу має резервне джерело живлення з двома контурами та джерело безперебійного живлення (UPS). Це означає, що він може нормально працювати протягом 30 хвилин, навіть якщо вимкнеться електрика. Він складається з нержавіючої сталі 304 і пройшов 100 000 випробувань на втому. Електромагніти та редуктори, які є важливими частинами, надходять із Німеччини та мають середній час напрацювання на відмову (MTBF) 500 000 годин.
Ворота торгового центру повинні відповідати правилам «Кодексу електричного проектування комерційних будівель» щодо пожежної евакуації, а їх конструкція безпеки зосереджена на «надзвичайній орієнтації». Chengdu Taikoo Li має систему швидкого доступу, яку можна використати в екстреній ситуації, щоб вивести людей. Коли спрацює пожежна сигналізація, гальмівні щитки автоматично розблокуються та залишаться відкритими під кутом 90 градусів. Вихід також покаже система звуко- та світловоду. Технологія використовує як датчики зворотного зв’язку, так і інфрачервоні світлові завіси для захисту від защемлення. Ворота перестануть працювати та негайно подають звуковий сигнал, якщо опір перевищує 15 Н або перешкоди перевищують 20 см.
4. Управління енергією: пошук правильного балансу між екологією та зниженням витрат
Сцена на трубі:
Енергоспоживання турнікетами метро складає приблизно 3-5% від експлуатаційних витрат, оскільки вони працюють цілий день, щодня. Метод турнікетних турбін — це інноваційний спосіб роботи, який дає промисловості свіжі ідеї. Пристрій використовує мікрогенератори, щоб перетворювати механічну енергію, що надходить від людей, що рухаються, на електричну. Одні ворота можуть виробляти 2,2 кВт/год електроенергії щодня, цього достатньо для живлення власних світильників і датчиків. Деякі оператори труб також використовують технологію гальмування з рекуперацією енергії, яка змінює кінетичну енергію, коли гальма закриті, на накопичувач електричної енергії. Це скорочує споживання енергії на 40%.
На сцені торгових центрів управління енергією турнікетів торгових центрів все більше зосереджується на роботі з системами розумних будівель. Торговий центр Shenzhen Wanda Plaza має інтелектуальні поворотні ворота, які підключаються до системи BA торгового центру за допомогою модуля бездротового зв’язку LoRa. Це дозволяє воротам автоматично змінювати свою робочу потужність залежно від потоку людей. Ворота переходять у режим сну, коли вони не використовуються, а споживання електроенергії падає нижче 5 Вт. Під час акційного періоду система запускає-програму розігріву завчасно, використовуючи прогнозний аналіз, щоб забезпечити безперебійний рух транспорту в години пік. Ворота також мають сонячну-систему живлення та фотоелектричні панелі з монокристалічного кремнію на даху. Ці панелі щодня виробляють 1,8 кВт/год електроенергії, чого достатньо, щоб покрити 30% потреб воріт в електроенергії.
Повністю автоматичні турнікетні ворота