Як турнікети можуть задовольнити вимоги щодо входу в піковий період?

1. Фізичне розділення: Переконайтеся, що максимальний рівень трафіку безпечний
Турнікет – це повністю закрита конструкція, висота якої зазвичай перевищує 2 метри. Він працює як «прохідний блок для однієї людини», якому обертові лопаті не дозволяють робити такі дії, як задній борт і обгін. Згідно з пілотними даними пекінського метрополітену, після встановлення турнікетів на повну-висоту рівень затримки зменшився з 15% до 0,3%. Також на 82% впала кількість дискусій щодо безквиткового входу. Ця здатність фізично відокремитися дуже важлива в таких ситуаціях:

Обставини, в яких безпека дуже важлива
У в’язницях, зонах військової адміністрації та інших місцях використовуються поворотні турнікети з 15-градусною технологією проти -заднього ходу та гідравлічними амортизаторами. Вони можуть зупинити зворотний вхід і вимагають великої сили. Наприклад, перехресний турнікет SA101 у певній в’язниці використовує технологію керування ARM і багато-рівневі датчики, щоб працювати тихо та зупинятися за мілісекунди, забезпечуючи надійний контроль безпеки в дуже небезпечних ситуаціях.
Транспортний вузол з великим трафіком
Шанхайський залізничний вокзал Хунцяо встановив шість турнікетів-повної висоти під час найбільшого руху транспорту на Весняному фестивалі. Ці турнікети можуть вмістити на 30% більше людей, ніж звичайні турнікети, або 1200 людей щогодини. Він має широку конструкцію каналу (до 1,375 метрів завширшки), яка може обробляти такі речі, як візки для багажу та інвалідні візки. Це запобігає тому, щоб особливий натовп потрапив у дорогу та не створив затори.
2. Динамічне регулювання: розумні зміни, щоб зробити дорожній рух більш плавним
Під час зайнятості кількість людей в автобусі змінюється швидко й нерівномірно. Турнікет використовує регулювання швидкості, багато-координацію каналів, прогнозування потоку та інші технології для підтримки балансу «швидко, коли людей багато, і стабільно, коли їх мало».

Контроль класифікації швидкості
Технологія змінює швидкість обертання на найшвидшу передачу (0,8–1 оберт на секунду) під час ранкової години пік на станції метро (7:30–9:00). Це дозволяє 30–35 людям проходити через один канал щохвилини, що є таким же, як добре працюють стандартні крилаті ворота. Коли він не зайнятий, швидкість автоматично знижується до 0,5 обертів на секунду, щоб зменшити ризик пошкодження від тих, хто проїжджає. -Станція високошвидкісного поїзда в Шеньчжені використовувала алгоритми штучного інтелекту, щоб переглядати минулі дані та перемикатися в «піковий режим» за три дні до свят. Це полегшило розпізнавання людей і довше залишало двері відкритими, що підвищило щоденну пропускну здатність станції для обслуговування пасажирів на 40%.
Розумне перенаправлення через багато каналів
Для великих подій іноді існує більше одного комплекту турнікетів, і система відстежує, скільки людей проходить через кожен канал у режимі реального часу. Якщо на каналі більше п’яти людей, світлодіодні екрани або звукові сповіщення заохочують їх перейти на незайнятий канал. Динамічне сортування допомогло спортивному центру в Гуанчжоу мінімізувати середній час очікування на вході для концерту з 12 до 3 хвилин. Це не дозволило входу бути надто людним.
Система еластичного накипу
Турнікет можна легко збільшити для короткочасних-часів пік, наприклад, коли багато людей відвідують мальовниче місце чи виставку. Під час не-пікової навантаженості він поєднує канали для економії енергії, тоді як у часи пік він розділяє канали, щоб створити більше зони для транзиту. Головний стадіон Азійських ігор у Ханчжоу є модульним, і за годину до початку гри до вхідного каналу будуть додані ворота з розпізнаванням обличчя, які можна пересувати. Це дозволить подвоїти кількість груп з 8 до 16, що швидко набере 40 000 людей.
3. Розумне розпізнавання: скорочення часу, необхідного для одноразового проходження
Турнікет використовує ряд біометричних і мобільних платіжних технологій, щоб скоротити час проходження однієї людини до 1-2 секунд. Він також може розпізнавати більше ніж одну особу одночасно (деякі-моделі високого класу можуть розпізнавати 3–5 людей одночасно), що запобігає резервному копію лінії за допомогою «розпізнавання однієї особи, кілька людей очікують»:

Біометричне розпізнавання, яке може використовувати більше ніж один тип введення
Навіть за поганого освітлення технологія 3D-розпізнавання обличчя може бути більш ніж на 99% точною. Оптимізовані алгоритми можуть навіть розпізнати когось у масці за лічені секунди. В'язниці та дослідницькі лабораторії використовують розпізнавання райдужної оболонки ока, щоб зупинити крадіжку особистих даних. Турнікет у торговому центрі Шеньчженя може як «розпізнавати обличчя, так і сканувати QR-код». Це пришвидшує трафік на 60% у години пік.
Просте підключення мобільних пристроїв
Ви можете перевірити свій телефон, перебуваючи біля воріт, як і з автобусною карткою. Це можливо завдяки технології NFC (зв’язок ближнього поля). Ви можете використовувати його, щоб обмежити доступ до компаній, районів та інших місць. Ворота NFC і значки співробітників працюють разом, щоб забезпечити «безперебійний прохід» у спеціальному технопарку в Шанхаї. Це означає, що в ранкову годину пік більше немає черг.
Перевірка Інтегрованого кодексу охорони здоров'я
Щоб зробити профілактику епідемії та боротьбу з нею більш природною, модулі розпізнавання коду здоров’я можна встановити на турнікети та зв’язати з системами продажу квитків. У 2025 році спортсмени повинні будуть отримати посвідчення особи, щоб взяти участь у марафоні. Після цього система перевірить їхні коди здоров’я, записи про нуклеїнові кислоти та перевірить, чи мають вони право брати участь у змаганнях. Щоб перевірити 30 000 спортсменів за один день, потрібно лише чотири години, що в десять разів швидше, ніж робити це вручну.
4. Спільна робота як система: створення цілої системи реагування на надзвичайні ситуації, яка працює в будь-яких ситуаціях
Пік входу тестує, наскільки добре працює обладнання, але воно також вимагає багато роботи над системами безпеки, навігації, експлуатації та обслуговування, щоб повністю впоратися з процесом «відновлення профілактичних вказівок»:

Вгадати, скільки людей буде на борту, і встановити відповідний розклад
Ви можете визначити, коли буде найактивніший час, переглянувши відеоматеріали, теплові карти та моделювання історичних даних. Тоді вони можуть самостійно змінити спосіб роботи. Величезний торговий центр у Пекіні перевів ворота підземного гаража в режим швидкого відключення за годину до години пік на вихідних. У той же час вони використовували додаток для надсилання інформації, як-от «поточний перевантажений вхід», щоб допомогти клієнтам знайти дорогу, де не було надто людно.
Самостійно знаходити та усувати проблеми
Інтелектуальні датчики, які включені, стежать за двигуном і обертовим валом у режимі реального часу. Якщо вони виходять з ладу, система швидко перемикається на резервний канал і надсилає інформацію про тривогу. Обертові ворота на одній лінії метро Гуанчжоу складаються з різних частин. Це скорочує час, необхідний для усунення проблем з двигуном, з двох годин до тридцяти хвилин і на 85% скорочує кількість блокувань каналів через відключення обладнання.
Система аварійного резервування
Якщо людей намагається пройти багато або система виходить з ладу, турнікет можна відкрити одним натисканням для входу в «аварійний режим». У цьому режимі дверне полотно зазвичай відкрито, замість нього використовується ручна перевірка. Ми створили ручні розсувні двері як запасний варіант. Ця техніка допомогла Східному вокзалу Чженчжоу вивезти зі станції 20 000 людей, які там застрягли, за 10 хвилин під час напруженого туристичного сезону Весняного фестивалю в 2026 році. Це вберегло людей від травм у тисняві.